“顶推最先！”11月14日10时，，，，，，随着现场指挥一声令下，，，，，，衡永高速公路起点——寺塘冲枢纽互通C匝道主跨500t钢箱梁节段，，，，，，在距离上跨既有高速公路路面8m处，，，，，，以0.2～0.3m/min的速率平稳直线滑移。。。。。。液压顶推历程中主跨下方——国家高速G0421许广高速上双向车流如织，，，，，，正常通行丝毫未受影响。。。。。。3个小时后，，，，，，随着钢箱梁在许广高速另一侧的墩柱上完成落梁就位，，，，，，现场响起热烈的掌声，，，，，，这标记着衡永高速在海内公路行业，，，，，，首次对小半径曲线段钢箱梁接纳液压滑移直线顶推法乐成实验，，，，，，实验区域位于湖南PG电子建设集团承建的衡永高速第一条约段。。。。。。

自衡永高速第一条约段正式动工以来，，，，，，全体参建职员踔厉高昂、勇于立异、善于创立，，，，，，深入开展手艺立异、工艺立异、质料立异、装备立异，，，，，，取得累累硕果。。。。。。

标段内寺塘冲枢纽互通C匝道钢箱梁跨径安排（37+56+37）m，，，，，，接纳双箱单室等宽整体箱梁，，，，，，平曲线半径150m。。。。。。钢箱梁接纳厂内分段分块加工、汽运至现场组装拼接、整段吊装、液压同步滑移直线顶推的施工工艺。。。。。。每吊装一段需对钢箱梁小节段举行纵向焊缝焊接和横向全断面焊接，，，，，，确保严丝合缝，，，，，，焊缝及格率抵达100%。。。。。。由于钢箱梁上跨许广高速，，，，，，外观线型控制精度要求极高。。。。。。项目部接纳BIM手艺准确放样，，，，，，对腹板与顶、底板数控下料，，，，，，包管每个构件的曲线线型，，，，，，随后在工厂内接纳长线法组拼，，，，，，使单位件制造、总拼切合设计线型要求，，，，，，确保梁段平曲线、竖曲线及横坡的转变，，，，，，包管箱梁装置质量与雅观兼备。。。。。。

为包管钢箱梁顺遂“跨越”既有许广高速，，，，，，项目部建设手艺攻关组，，，，，，多次组织召开专题钻研会、专家评审会，，，，，，对“钢箱梁占道吊装、交通改道分流、活动式顶推”等一系列计划举行比选后，，，，，，最终确定接纳液压滑移直线顶推计划：首先在既有许广高速两侧搭设暂时支墩，，，，，，在上面设置滑移轨道，，，，，，将钢梁分段吊装至滑移轨道上，，，，，，在钢箱梁前端设置25m长的钢导梁，，，，，，通过滑靴与轨道形成顶推滑移系统，，，，，，让钢箱梁主体及钢导梁在液压顶推系统的推动下平移就位。。。。。。液压滑移直线顶推法是经由多次计划论证、剖析比照之后做出的选择，，，，，，立异接纳“曲线直顶”，，，，，，使钢箱梁受力更为简朴明确，，，，，，相比活动式顶推，，，，，，化繁为简，，，，，，有用阻止了种种倒运因素影响，，，，，，降低了顶推历程的清静危害。。。。。。同时通过滑靴的安排，，，，，，使滑移顶推受力点控制在横隔板位置，，，，，，有用确保钢箱梁自身稳固和结构清静。。。。。。

顶推施工需综合思量多重因素影响，，，，，，实验历程中通过调理液压系统，，，，，，严酷控制起动、制动的速率，，，，，，实现自锁型液压爬行器的同步行动、负载平衡、姿态矫正、应力控制、操作闭锁、历程显示和故障报警等，，，，，，从而包管顶推历程中钢箱梁结构和顶推暂时支持结构的稳固性，，，，，，确保施工历程清静可控。。。。。。通过手艺检测显示，，，，，，本次顶推施工历程所有承重、平衡等数据均切合设计及结构要求。。。。。。该计划较好地解决了上跨既有高速公路占用路面施工的矛盾，，，，，，作废了以往占道搭设防坠门架，，，，，，最洪流平地降低了交通清静危害，，，，，，同时缩短了工期，，，，，，具有较大的推广应用价值。。。。。。（二分公司 余威）